Rédaction22. August 202610 Min. Lesezeit
Ihre Kommilitonin aus dem Vollzeitstudium geht ein Semester nach Dublin. Sie dagegen sind in der dualen Ausbildung, und der Gedanke ist Ihnen nie gekommen: ein Arbeitsvertrag, ein Arbeitgeber, ein vorgegebener Wechselrhythmus zwischen Betrieb und Schule – ein Auslandsaufenthalt scheint unmöglich. Das ist ein Irrglaube, und er kostet Sie viel.
Seit dem Gesetz vom 5. September 2018 über die Freiheit, die eigene berufliche Zukunft zu wählen, regelt das französische Arbeitsgesetzbuch die internationale Mobilität von Auszubildenden ausdrücklich. Die Artikel L. 6222-42 bis L. 6222-44 sehen vor, dass ein Ausbildungsvertrag teilweise im Ausland erfüllt werden kann – bis zu einem Jahr lang, ohne Vertragsauflösung und ohne Verlust des Abschlusses. Die Regelung gilt auch für den Qualifizierungsvertrag (contrat de professionnalisation). Dennoch bieten nur wenige Ausbildungszentren (CFA) sie von sich aus an, und die Formalitäten unterscheiden sich je nach Aufenthaltsdauer grundlegend. So gehen Sie zum Ausbildungsstart 2026 konkret vor.
Ja, und der Gesetzestext ist eindeutig. Artikel L. 6222-42 bestimmt, dass „die Mobilität innerhalb der Europäischen Union oder in einem Drittland stattfinden kann" und dass ihre Dauer „ein Jahr nicht überschreiten darf". Sie kann in einem Gastunternehmen, in einer ausländischen Bildungseinrichtung oder in beiden erfolgen.
Der entscheidende Punkt: Während des Auslandsaufenthalts wird die Vertragserfüllung entweder ausgesetzt oder der Auszubildende wird der Gasteinrichtung zur Verfügung gestellt – je nach Dauer. In beiden Fällen wird der französische Vertrag nicht aufgelöst. Sie bleiben Auszubildender, bleiben für den Abschluss eingeschrieben, und die im Ausland verbrachten Zeiten zählen zu Ihrer Ausbildungsdauer.
Drei praktische Voraussetzungen bedingen die Abreise, und keine davon ist optional:
Eine Mustervereinbarung wurde mit Erlass vom 22. Januar 2020 veröffentlicht (Anlagen 1 und 2 je nach Dauer). Ihr CFA muss sie haben. Wenn man Ihnen sagt, „so etwas machen wir nicht", ist das falsch: Verlangen Sie den Mobilitätsbeauftragten, den es seit dem Gesetz „Avenir professionnel" in jedem CFA verpflichtend geben muss (Artikel L. 6231-2 des Arbeitsgesetzbuchs).
Das ist die Schwelle, die Sie sich vor allem anderen merken sollten, denn sie bestimmt zwei grundlegend verschiedene Rechtsregime.
| Mobilität ≤ 4 Wochen | Mobilität > 4 Wochen | |
|---|---|---|
| Regelung | Überlassung an den Gastbetrieb | Aussetzung des Vertrags |
| Gehaltszahlung durch den französischen Arbeitgeber | Ja, in voller Höhe fortgezahlt | Nein |
| Arbeitsunfallversicherung | Französischer Arbeitgeber (über CPAM) | Gasteinrichtung / lokales Recht |
| Sozialversicherung | Französisches System bleibt bestehen | Recht des Gastlandes |
| Vereinbarung | Anlage 1 des Erlasses | Anlage 2 des Erlasses |
| Weisungsverhältnis | Bleibt französisch | Geht auf das Gastunternehmen über |
Unter vier Wochen ist die Formel einfach: Sie reisen ab, Ihr Arbeitgeber zahlt Sie weiter, Ihre CPAM versichert Sie weiterhin, und das ausländische Unternehmen nimmt Sie auf, ohne Ihr Arbeitgeber zu werden. Das ist das Format, das am leichtesten durchzusetzen ist, und mit Abstand das häufigste in BTS- und Bachelor-Studiengängen.
Über vier Wochen hinaus stellt der französische Arbeitgeber die Gehaltszahlung ein und wird von seiner Verantwortung entbunden. Finanziell entlastet ihn das – ein nützliches Argument für das Gespräch –, setzt aber voraus, dass Sie sich eine Einkommensquelle gesichert haben: Erasmus+-Stipendium, Vergütung durch das Gastunternehmen, regionale Beihilfe.
Eine Präzisierung, die viele Bewerber beruhigt: In beiden Fällen wird der Auslandszeitraum auf die Dauer des Ausbildungsvertrags angerechnet. Ihr Enddatum verschiebt sich nicht, Sie verlieren keine Betriebszugehörigkeit, und Ihre Urlaubsansprüche entstehen weiter.
Genau hier scheitern die meisten Vorhaben. Der Arbeitgeber hört „Abwesenheit", „Papierkram", „Risiko". Man muss die Lesart umkehren.
Argument 1: die Kosten. Bei einer langen Mobilität zahlt er während des Zeitraums kein Gehalt mehr. Auf drei Monate gerechnet ist die Ersparnis real. Bei einer kurzen Mobilität zahlt er zwar, finanziert aber einen Kompetenzzuwachs, den er sonst nicht bezahlt hätte.
Argument 2: die mitgebrachte Kompetenz. Formulieren Sie den Aufenthalt als Auftrag, nicht als Reise. „Drei Wochen bei einem deutschen Lieferanten, um dessen Qualitätsprozesse zu kartieren" lässt sich besser verteidigen als „eine Auslandserfahrung". Wenn Ihr Unternehmen Tochtergesellschaften, Kunden oder Lieferanten im Ausland hat, ist die konzerninterne Mobilität am leichtesten zu verkaufen – und oft am einfachsten zu organisieren.
Argument 3: der Zeitplan. Schlagen Sie ein Zeitfenster vor, das ihm entgegenkommt: eine auftragsschwache Phase oder einen Block, der ohnehin mit CFA-Wochen zusammenfällt. Kommen Sie mit zwei möglichen Terminen statt mit einer offenen Anfrage.
Bereiten Sie die Unterlagen schriftlich vor. Ein einseitiges Papier – Ziel, Gasteinrichtung, Termine, Rechtsregime, wer was zahlt, was das Unternehmen davon hat – ist mehr wert als ein Flurgespräch. Ein A5-Notizbuch mit festem Einband, um den Austausch mit dem Mobilitätsbeauftragten und dem Gastunternehmen festzuhalten, verhindert, dass Sie bei einem Vorgang, der sich oft über vier Monate zieht, den Überblick verlieren.
Erasmus+ ist nicht Universitätsstudierenden vorbehalten. Der Bereich „Berufsbildung" (EFP) fördert gezielt Auszubildende und Schülerinnen und Schüler beruflicher Bildungsgänge. Die Agence Erasmus+ France / Éducation & Formation mit Sitz in Bordeaux ist die nationale Durchführungsstelle.
Zwei Punkte, auf die Sie achten sollten:
Sie bewerben sich nicht allein. Die Fördermittel werden an Einrichtungen vergeben – CFA, berufliche Gymnasien, Verbünde, regionale Konsortien –, die die Stipendien anschließend an ihre Lernenden weiterreichen. Wenn Ihr CFA keine Erasmus+-Akkreditierung hat, fragen Sie, ob es Mitglied eines Konsortiums ist. Viele sind es, ohne es hervorzuheben.
Die förderfähigen Dauern in der Berufsbildung beginnen bei 10 aufeinanderfolgenden Tagen (ohne An- und Abreise) und reichen bis zu 365 Tagen. Das Format „ErasmusPro", das langen Mobilitäten gewidmet ist, deckt Aufenthalte ab 90 Tagen ab.
Die Beträge kombinieren einen Aufenthaltszuschuss (Tagessatz, degressiv nach Gastland und Dauer) und eine entfernungsabhängige Reisekostenpauschale. In der Praxis können Sie in den ersten Wochen mit Größenordnungen von 30 bis 60 € pro Tag rechnen, mit Aufschlägen für Personen mit geringeren Chancen (Behinderung, wirtschaftliche Schwierigkeiten) und einem Bonus für Reisen mit Bahn oder Bus im Rahmen des umweltfreundlichen Reisens. Die genauen Sätze werden jedes Jahr im Programmleitfaden Erasmus+ veröffentlicht: Prüfen Sie die aktuelle Ausgabe bei Ihrem Beauftragten, sie ändern sich.
Weitere Fördermittel lassen sich häufig mit Erasmus+ kombinieren:
Das ist der technische Punkt, an dem Vorhaben scheitern, und er muss mindestens zwei Monate vor der Abreise geklärt werden.
In der Europäischen Union, dem EWR und der Schweiz. Beantragen Sie die Europäische Krankenversicherungskarte (EHIC/CEAM) über Ihr Ameli-Konto. Sie ist kostenlos und deckt medizinisch notwendige Behandlungen während des Aufenthalts ab. Angegebene Bearbeitungszeit: rund zwei Wochen, aber planen Sie in der Sommerzeit großzügig. Im Eilfall kann eine vorläufige Bescheinigung ausgestellt werden.
Bei einer kurzen Mobilität (≤ 4 Wochen) bleibt Ihr Arbeitgeber Ihr Arbeitgeber: Er muss das Formular A1 (Entsendung) bei der Urssaf beantragen, das den Verbleib im französischen Sozialversicherungssystem bescheinigt. Ohne A1 kann eine Kontrolle vor Ort im Gastunternehmen übel ausgehen – für das Unternehmen wie für Sie.
Bei einer langen Mobilität (> 4 Wochen) wechseln Sie, da der Vertrag ausgesetzt ist, in das lokale System. Die Arbeitsunfallversicherung obliegt der Gasteinrichtung. Das Cleiss (Centre des liaisons européennes et internationales de sécurité sociale) veröffentlicht Länderinformationen, die genau angeben, worauf Sie Anspruch haben: Das ist die Quelle, die Sie konsultieren sollten – nicht die Foren.
Außerhalb der Europäischen Union ist die EHIC wertlos. Sie brauchen eine private Versicherung, die Krankheitskosten, Rückführung und Haftpflicht abdeckt. Prüfen Sie, was Ihre Kreditkarte bereits abdeckt – oft mehr, als Sie denken – und ergänzen Sie dann. Eine Auslandshaftpflichtversicherung wird von der Gasteinrichtung häufig vor Unterzeichnung der Vereinbarung verlangt.
Und schließlich zwei administrative Reflexe: Bewahren Sie eine digitale und eine gedruckte Kopie aller Ihrer Dokumente auf und registrieren Sie sich bei Ariane, dem Dienst des französischen Außenministeriums, über den Sie im Krisenfall im jeweiligen Land kontaktiert werden können. Eine RFID-Reisetasche für Reisepass und Dokumente erspart Ihnen, Ihre Unterlagen von einem Konsulat aus neu zusammenstellen zu müssen.
Eine Mobilität lässt sich nicht in drei Wochen aufsetzen. Hier der Ablauf, der funktioniert – rückwärts gerechnet ab dem Abreisedatum.
6 Monate vorher – Rahmen abstecken. Den Mobilitätsbeauftragten des CFA ausfindig machen, die Erasmus+-Akkreditierung oder Konsortiumszugehörigkeit prüfen, ein Land und eine Art von Gasteinrichtung anvisieren, die zum Abschluss passen.
5 Monate vorher – Verhandlung mit dem Arbeitgeber. Das schriftliche Papier vorlegen, zwischen kurzem und langem Format entscheiden, Termine festlegen.
4 Monate vorher – Suche nach der Gasteinrichtung. Wenn das CFA ein Partnernetzwerk hat, geht ab hier alles schneller. Andernfalls: französische Auslandshandelskammern, das EURES-Netzwerk und die Kontakte Ihres Unternehmens mobilisieren.
3 Monate vorher – Finanzierung aufbauen. Stipendienantrag, regionale Beihilfe, realistischer Budgetplan inklusive Unterkunft, örtlicher Verkehrsmittel und Kaution.
2 Monate vorher – Vereinbarung und Sozialversicherungsformalitäten. Unterschrift der fünf Parteien, EHIC-Antrag, A1-Antrag durch den Arbeitgeber bei kurzer Mobilität, Versicherung.
1 Monat vorher – Logistik. Unterkunft, Fahrkarte oder Ticket, gegebenenfalls Kontoeröffnung, Prüfung der Ausweisdokumente und der Passgültigkeit.
Verlassen Sie sich bei der sprachlichen Vorbereitung nicht allein auf die Online-Plattform von Erasmus+: Sie dient vor allem dem Einstufungstest. Drei Monate regelmäßige Arbeit mit einem Sprachkurs mit Audiodateien verbessern die Qualität der ersten Wochen vor Ort mehr als jeder improvisierte Sprachaufenthalt.
Er hat das Recht dazu. Keine Vorschrift verpflichtet ihn zuzustimmen. Aber eine Absage ist nicht immer endgültig, und es gibt drei Ausweichlösungen.
Die Mobilität auf die CFA-Wochen verlegen. Manche Zentren organisieren kurze pädagogische Aufenthalte, die in den Ausbildungskalender integriert sind, ohne die Betriebszeit anzutasten. Der Arbeitgeber muss über nichts entscheiden.
Eine vertragsfreie Zeit nutzen. Zwischen zwei Ausbildungsverträgen – typischerweise zwischen BTS und Bachelor – ist eine zwei- bis dreimonatige, über ein Stipendium finanzierte Mobilität ohne Weiteres machbar, und sie hängt von niemandem ab.
Auf das letzte Jahr verschieben. Das Argument bekommt ein anderes Gewicht, wenn Sie sich bereits bewährt haben: Ein Arbeitgeber, der Sie übernehmen will, sieht eine Mobilität als Investition, nicht als Abwesenheit. Das ist oft das beste Zeitfenster.
Halten Sie die Absage in jedem Fall höflich fest und lassen Sie die Tür offen: „Ich verstehe das für dieses Jahr – können wir im Januar noch einmal darüber sprechen?"
Bleiben wir präzise, denn der institutionelle Diskurs neigt dazu, zu viel zu versprechen. Eine dreiwöchige Mobilität macht aus Ihnen kein internationales Profil. Was sie jedoch hervorbringt, ist messbar: eine nachgewiesene Fähigkeit, in einem fremden Umfeld zu arbeiten, ein Vergleich beruflicher Praktiken, den nur wenige Bewerber erzählen können, und ein Gesprächsthema im Vorstellungsgespräch, das Sie sofort von fünfzig anderen Bewerbungen abhebt.
Zwei Instrumente halten die Erfahrung fest und sollten unbedingt angefordert werden:
Im Kern bleibt der größte Nutzen sprachlicher und beruflicher Art: zu sehen, wie ein anderes Land denselben Beruf organisiert wie Sie. Diese Beobachtungen laufend festzuhalten – ein jeden Abend ausgefülltes Mobilitäts-Logbuch genügt – liefert Ihnen den Stoff für Ihren Bericht, Ihre Abschlusspräsentation und die folgenden Bewerbungsgespräche.
Zum Merken: Die Vier-Wochen-Schwelle bestimmt alles Weitere. Unter vier Wochen bleiben Sie französischer Arbeitnehmer, bezahlt und versichert. Darüber hinaus ruht der Vertrag, und Sie müssen Einkommen und Sozialversicherung absichern, bevor Sie irgendetwas unterschreiben.
Die Rechtsgrundlagen bestehen seit 2018, die Fördermittel existieren, die CFA haben einen verpflichtenden Beauftragten. Was in fast allen Fällen fehlt, ist jemand, der die Frage stellt. Fangen Sie diese Woche mit einer E-Mail an Ihren Mobilitätsbeauftragten an: Sie kostet nichts, und sie ist der einzige Schritt, der wirklich alles Weitere in Gang setzt.
Quellen zum direkten Nachschlagen: Code du travail, Artikel L. 6222-42 bis L. 6222-44 und L. 6231-2 (Légifrance); Erlass vom 22. Januar 2020 zur Festlegung der Muster für Mobilitätsvereinbarungen; Programmleitfaden Erasmus+ (Europäische Kommission, aktuelle Ausgabe); Agence Erasmus+ France / Éducation & Formation; Cleiss, Länderinformationen; Ameli, Europäische Krankenversicherungskarte; Urssaf, Formular A1; französisches Ministerium für Europa und auswärtige Angelegenheiten, Dienst Ariane.
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